1、交通安全隐患大。

由于老年代步车最低离地间隙大多在16至20厘米，起步猛、底盘轻，特别容易发生倾斜，且车内刹车、油门、档位一应俱全，速度快，每小时40-60公里的速度与机动车没太大区别，再加上刹车采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，需要很大的力量踩到底才能刹住车。而老年人遇到突发情况时，往往不知所措、力不从心，成为事故高发群体之一。

2、交通违法行为多发。

驾驶老年代步车的老人几乎没有经过驾驶培训，代步车像机动车一样，有方向盘、后视镜、“油门”、刹车，未经历过专业培训的驾驶人，必然无法正确而熟练地操控车辆，他们对基本的交通法律、法规的规定不熟悉，对基本的通行规则缺乏了解，导致老年人在驾驶过程中经常发生闯红灯、乱掉头、乱停放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为，在埋下安全隐患的同时，扰乱了正常的道路交通秩序。

3、侵害事故受害者的合法权益。

既然符合上路行驶权，那么它就需要符合工信部标准，也就是需要有3证1目录的资质，其中包括3C认证、车辆一致性证书、合格证，并且需要列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，这些条件就是工信部的标准，只有满足这些标准，才可以合法生产、销售，以及合法上路行驶。

只要是合法上路的车辆都需要满足技术要求，老年代步车的技术要求比普通电动自行车更加严格，因为老年代步车尺寸大、重量大、车速快、续航距离远，所以，生产老年代步车时，必须要符合微型低速纯电动乘用车”技术标准，不可以随意生产以及销售。

众所周知，目前所有的汽车都需要购买保险，并且需要接受年审，就连摩托车也需要买保险、接受年审，所以，老年代步车依然归入到机动车范围，肯定需要购买保险以及接受年审，和汽车一样，需要挂车牌、携带行驶证等，但是年检标准不会和汽车一样，保险也可以只购买交强险。

其实，老年代步车购买保险可以降低老年人的经济损失，我们经常看到老年代步车发生交通事故，如果在交通事故中老年代步车占全责，这时就要赔偿第三方，如果这时车辆有保险时，经济损失就不需要老年人承担，保险公司会承担其经济损失，对老年人来说是有利的。

我们都知道汽车需要驾驶证，而轻便式电动摩托车也需要驾驶证，所以，老年代步车同样需要驾驶证，摩托车驾驶证为E、D证，私家小型车驾驶证为C1、C2，C1是手动挡驾驶证并且包含C2驾驶证，而C2是私家自动小型车驾驶证，而老年代步车驾驶方式和私家自动小型车相同，所以，老年代步车需要C2驾驶证。